Come funziona la ricarica delle auto elettriche?

In particolare, abbiamo:

• Le Box di ricarica domestica, cioè dispositivi da fissare a una parete (ma anche a un palo, a una colonna, ecc.). Sono in genere destinate a un uso privato, ma non per questo ristretto, grazie alla possibilità di utilizzo multiutente. La ricarica, con queste “colonnine domestiche”, avviene a corrente alternata (AC).
• Le colonnine in senso stretto, cioè le infrastrutture di ricarica di forma cilindrica – probabilmente le più diffuse in Italia, o a pianta quadrata, fissate direttamente al terreno. Presentano in genere due prese di ricarica per collegare altrettanti veicoli a corrente alternata (AC).
• Le infrastrutture di ricarica a corrente continua (DC) con almeno due punti di ricarica e cavi e connettori integrati. Tali infrastrutture di ricarica presentano anch’esse un disegno a colonna o totem, ma sono più alte e ingombranti di quelle a corrente alternata, nonché ad armadio.
• Il lampione smart, così definito perché integra la Box di ricarica domestica, che può ben prestarsi anche all’utilizzo in area pubblica. Si tratta di una soluzione che coniuga le esigenze di illuminazione con quelle di ricarica dei veicoli a batterie.

Vuoi sapere come funzionano le infrastrutture di ricarica? Scoprilo nell’articolo dedicato.

Come si utilizzano le infrastrutture di ricarica private o pubbliche? Come si paga la ricarica delle auto elettriche?

Quanta potenza hanno le diverse infrastrutture di ricarica?

A seconda delle tipologie, le varie tipologie infrastrutture di ricarica differiscono per la potenza di carica e, quindi, per i tempi di rifornimento dell’energia elettrica.

• Box di ricarica domestica: ricarica monofase fino a 3,7 kW e 7,4 kW, nonché trifase fino 22 kW.
• Infrastrutture di ricarica pubbliche a corrente alternata (AC): in genere potenza massima di 22 kW.
• Infrastrutture di ricarica fast a corrente alternata (AC): potenza massima è di 43 kW.
• Infrastrutture di ricarica fast e ultrafast a corrente continua (DC): potenze massime da 50 a 350 kWh, con ricariche fast (fino a 100 kW) e ultrafast (sopra i 100 kW).

Qual è la differenza tra le infrastrutture di ricarica AC e DC?

La differenza tra corrente continua e alternata sta soprattutto nella versatilità di quest’ultima, grazie alla maggiore efficienza degli alternatori rispetto alle dinamo e alla possibilità di utilizzare trasformatori per la variazione di tensione. Ecco perché la distribuzione dell’energia avviene a corrente alternata (AC, “alternating current”).
Al contrario, le batterie immagazzinano solo corrente continua (CC o DC “direct current”), motivo per cui l’elettricità deve essere in tal modo immessa negli accumulatori. Ecco perché, con una colonnina a corrente alternata, è necessario che l’energia venga convertita in corrente continua dal caricatore di bordo, a potenze piuttosto ridotte: sebbene siano disponibili anche caricatori trifase a 22 kW, nella maggior parte delle auto elettriche la potenza non supera gli 11 kW.
Le infrastrutture per la ricarica fast e ultrafast o HPC (high power charging) immettono direttamente la corrente continua a 400 o 800 V all’interno della batteria, bypassando il caricatore interno.